INFINITY
DESIGN

ถ้าคุณขับรถ GR Yaris, GR Supra, GR86, Civic Type-R FL5 หรือ BMW G Series — คุณรู้ดีว่ารถของคุณสร้างมาเพื่อพุ่งทะยานไปข้างหน้า แต่ ระบบ Intake เดิมจากโรงงาน ยังมีข้อจำกัด ที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้ศักยภาพเต็มร้อย

Infinity Design คือแบรนด์จากอังกฤษที่ทำ Cold Air Intake จาก Carbon Fiber 100% Pre-preg — วิ่งทดสอบจริง ไม่ใช่แค่ตัวเลขกล่าวอ้างลอย ๆ และ G-Force Thailand คือ Official Distributor ในไทย

อากาศเย็น เข้าไวขึ้น — ทำไม Intake ถึงสำคัญ

เครื่องยนต์ Turbocharged ทำงานได้ดีที่สุดเมื่อได้รับอากาศเย็น หนาแน่น และไหลเข้าได้สม่ำเสมอ ระบบ Intake เดิมออกแบบมาเพื่อความเงียบและประหยัดต้นทุน — ไม่ใช่เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

Infinity Design ใช้หลักการ Sealed Cold Air System: กันอากาศร้อนจากห้องเครื่องออกไปทั้งหมด ดึงอากาศเย็นจากด้านนอกเข้าโดยตรง และใช้ Venturi Inlet Tubes เพื่อเพิ่มความเร็วการไหลก่อนเข้า Turbo ผลลัพธ์ที่ได้คือ Turbo ปั่นเร็วขึ้น Torque (แรงบิด) เพิ่มขึ้น และ แรงม้าสูงขึ้น

100% Pre-preg Carbon — ไม่ใช่แค่ Carbon ธรรมดา

Carbon Fiber มีหลายประเภท แต่ที่ Infinity Design ใช้คือ Pre-impregnated Carbon (Pre-preg) — เส้นใย Carbon ที่แช่ Resin ในปริมาณที่แม่นยำแล้วล็อกอุณหภูมิไว้ก่อน จากนั้นนำเข้า Autoclave อบด้วยความดันและอุณหภูมิสูง

กระบวนการนี้ให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างจาก Wet Lay-up หรือ Dry Carbon ทั่วไปอย่างมาก: น้ำหนักเบากว่า แข็งแกร่งกว่า และควบคุมคุณภาพได้ตั้งแต่ต้น ทุกชิ้นที่ออกมาจึงมีคุณสมบัติสม่ำเสมอเท่ากันหมด — ไม่ใช่แค่ "สวย" แต่แค่บนชั้นวาง

รุ่นที่มีในไทย — Infinity Design รองรับรถอะไรบ้าง

G-Force Thailand นำ Infinity Design เข้ามาสำหรับรถ High Performance ที่แพร่หลายในไทย ทั้ง Toyota GR Yaris / GR86 / GR Supra, Honda Civic Type-R / FL5, BMW G Series — ครอบคลุมทั้งเครื่อง B58 และ S58

Toyota GR Yaris — Dual Air Feed ที่เครื่อง G16E-GTS ต้องการ

GR Yaris ใช้ระบบ Dual Air Feed — ท่อ Duct คู่ขนาดใหญ่ดึงอากาศเย็นจากด้านหน้า เพิ่ม Volume อากาศก่อนเข้า Turbo ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ Turbo Inlet ทำจาก Pre-preg Carbon มุมเอียงเบาลงกว่าเดิม ลดความปั่นป่วนของอากาศก่อนถึง Compressor Wheel

Toyota GR Supra A90 / BMW Z4 — B58 6 สูบเรียงที่ต้องการอากาศจำนวนมาก

GR Supra A90 และ BMW Z4 M40i ใช้เครื่องยนต์ B58 เดียวกัน Infinity Design ออกแบบ Airbox ขนาดใหญ่ที่บรรจุ Air Filter ขนาด 170mm พร้อม Venturi Tube และระบบ Sealed เต็มรูปแบบ อากาศที่เข้า Turbo เย็นและหนาแน่นกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด

Honda Civic Type-R FL5 — Airbox ใหม่ที่ใหญ่ขึ้น 80%

FL5 เป็นรถที่ Infinity Design ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน Airbox ใหม่มีช่องเปิดใหญ่ขึ้น 80% จากเดิม ท่อขยายใหญ่ขึ้นพร้อม MAF Housing แบบ Integrated และ Air Filter ขนาด 175mm — ออกแบบให้เข้าแทนที่ชิ้นเดิมได้ทันที ไม่ต้องดัดแปลงเพิ่ม

นอกจากนี้ยังมี Turbo Inlet Carbon แยกต่างหาก สำหรับผู้ที่ต้องการอัปเกรดเต็มระบบ

Toyota GR86 — Carbon Intake สำหรับ FA24

GR86 ใช้เครื่อง FA24 N/A 2.4L ที่ต้องการการไหลอากาศดีๆ เช่นกัน Infinity Design ออกแบบระบบ Carbon Intake ที่เพิ่ม Airflow Volume และลด Heat Soak จากเครื่องยนต์ — ให้เครื่องได้อากาศเย็นพร้อมซัดตลอดการใช้งาน

BMW G Series — B58 และ S58 รองรับทั้งคู่

Infinity Design ครอบคลุม BMW G Series ทั้ง 2 engine family:

B58 (M340i G20 · M440i G22 · M240i G42): Intake Airbox ขนาดใหญ่ขึ้น Venturi Tube ปรับให้เหมาะกับ B58 Boost Curve โดยเฉพาะ

S58 (M2 G87 · M3 G80/G81 · M4 G82): ระบบ Triple Air Feed — ดึงอากาศจาก 3 แหล่งพร้อมกัน: FRONT inlet จากโรงงาน + LOWER frontal air feed + SIDE จากช่องล้อหน้า รวมกันเป็น Turbo Inlet ขนาดใหญ่กว่า Stock อย่างเห็นได้ชัด พร้อม Air Filter Housing/Inlet Ducts ทั้ง 2 ด้าน

Dyno Tested — +12–16 HP

ทุกรุ่นของ Infinity Design ผ่านการทดสอบบน Dyno Dynamics ในอังกฤษ ตัวเลขที่ได้คือ +12–16 HP โดยเฉลี่ย ขึ้นอยู่กับรุ่นรถและสภาพเดิม — และนี่คือการเพิ่มกำลังที่ทำได้โดย ไม่ต้องปรับ ECU เพิ่มเติม

เพราะระบบออกแบบมาให้เป็น OEM Fitment — ติดตั้งแล้วใช้งานได้ทันที ไม่มีโค้ดอาการผิดปกติ ไม่มีปัญหา MAF Sensor การรับประกันจากศูนย์ยังคงอยู่

G-Force Thailand — Official Distributor ของ Infinity Design

G-Force Thailand ได้รับการแต่งตั้งเป็น Official Distributor ของ Infinity Design ในประเทศไทย ทุกชิ้นที่จำหน่ายผ่าน G-Force คือของแท้ตรงจาก Infinity Design อังกฤษ — ไม่ใช่ของเลียนแบบ มีรับประกันทุกชิ้นส่วน

หากคุณต้องการสัมผัสความแรงแบบ "รู้สึกได้" Infinity Design เป็นตัวเลือกอันดับ 1