NeoTech ไม่ใช่แค่โช้คอัพอีกแบรนด์หนึ่ง — มันคือระบบช่วงล่างที่ถูกออกแบบมาตั้งแต่รากฐาน ด้วยปรัชญาที่ชัดเจนว่า รถควรขับสนุกได้ทุกวัน ไม่ว่าจะเป็นถนนในเมือง หรือสนามแข่ง

ก่อตั้งในปี 2006 ที่เมือง Gimcheon City ประเทศเกาหลีใต้ โดย Mr. Lee Jong Go — NeoTech คือแบรนด์เกาหลีแบรนด์แรกที่ออกแบบระบบ Inverted Monotube Suspension และเป็นโช้คอัพ Official ของรายการ Korea CJ Super Races และ Hyundai N Festival บทความนี้จะพาคุณเข้าใจว่าเทคโนโลยีเหล่านั้นทำงานยังไง และทำไมมันถึงสำคัญ

NeoTech Coilover lineup — Korea No.1 Suspension ที่ G-Force Thailand

NeoTech Coilover — Korea No.1 Suspension ที่ถูกเลือกใช้ใน CJ Super Races และ Hyundai N Festival

Inverted Monotube Design
ทำไมต้องกลับหัว?

โช้คอัพแบบดั้งเดิม วางตัวกระบอกขนาดใหญ่ไว้ด้านล่าง ใกล้กับล้อและถนน ทำให้รับแรงกระแทกด้านข้างจากการเลี้ยวโดยตรง ผลลัพธ์คือการสึกหรอที่เร็วขึ้น และการตอบสนองที่ไม่ฉับไว

NeoTech ใช้โครงสร้างแบบ Inverted Monotube — กลับด้านกระบอกให้ส่วนที่ใหญ่กว่า (Outer Tube) อยู่ด้านบนในตำแหน่งรับน้ำหนัก ส่วน Piston Rod ที่เล็กกว่าจะอยู่ด้านล่าง ใกล้ล้อ

ข้อดีของโครงสร้างแบบนี้

ด้วยการออกแบบแบบ Inverted ทำให้ แรงด้านข้าง (Lateral Force) จากการเลี้ยวถูกดูดซับโดย Outer Tube ที่แข็งแรงกว่า แทนที่จะไปกดที่ Piston Rod โดยตรง ผลที่ได้คือการเคลื่อนไหวของ Piston ที่เรียบขึ้น แม่นยำขึ้น และมีอายุการใช้งานที่นานขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เหมาะกับการใช้งานหนักทั้งในสนามและบนถนนทั่วไป

NeoTech Inverted Monotube Damper — โครงสร้างกลับหัวที่แข็งแกร่งกว่า

NeoTech Inverted Monotube — กระบอกขนาดใหญ่อยู่ด้านบน รับแรงด้านข้างได้ดีกว่าระบบ Twin-tube ทั่วไป

NDP Digressive Piston Valve
นุ่มในเมือง แน่นบนสนาม

หัวใจของ NeoTech คือเทคโนโลยี NDP (Neo Digressive Piston) — ระบบ Valve ที่ออกแบบมาเพื่อให้การตอบสนองของโช้คเปลี่ยนไปตามสภาพถนน

ในสภาวะความเร็วต่ำ (Low-Speed) เช่น ขับในเมือง ผ่านหลุม ผ่านรอยต่อถนน — NDP Valve จะเปิดให้ Damping Force อยู่ในระดับที่นุ่มนวล ผู้โดยสารไม่รู้สึกกระแทก แต่ทันทีที่โช้คเข้าสู่ความเร็วสูง (High-Speed) เช่นการเข้าโค้งด้วยความเร็ว หรือเบรกหนัก — Valve จะเข้าสู่จุดที่เรียกว่า Knee Point และเพิ่ม Damping Force อย่างรวดเร็ว ช่วยควบคุมตัวรถและป้องกันการโยกตัวของตัวถัง

NeoTech Damper body — GAS FILLED Made in KOREA label

NeoTech Monotube — Nitrogen Gas Filled, Made in Korea, ทุกชุด Dyno Test ก่อนออกโรงงาน

18-Step Damping Adjustment
ปรับได้ทุกบทบาท

NeoTech ให้การปรับ Damping ได้ 18 ระดับ ในขั้นตอนเดียว — ตั้งแต่ระดับ 1 ที่นุ่มที่สุดสำหรับการใช้งานในเมืองวันต่อวัน ไปจนถึงระดับ 18 ที่แน่นเต็มสำหรับ Track Day หรือการแข่งขัน ทุกชุดถูกทดสอบบน LABA7 Shock Dynamometer ที่โรงงานก่อนส่งมอบให้ G-Force ทุกชุด

นอกจากนี้ NeoTech ยังเปิดช่องให้ปรับ Damping Force ±20% จากสเปคมาตรฐาน และเลือก Spring Rate ได้ในช่วง ±2 kg/mm ตามโจทย์การใช้งานของเจ้าของรถแต่ละคน (อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มในบางกรณี) สิ่งนี้คือสิ่งที่ทำให้ NeoTech ต่างจากโช้คอื่นเพราะเราเชื่อว่า "ไม่มีโช้คที่ใช้ setup เดียวแล้วไปได้ทุกถนนทั่วโลก"

NeoTech Production Line — ควบคุมคุณภาพทุกชุดที่โรงงาน Gimcheon City Korea

โรงงาน NeoTech ที่ Gimcheon City, South Korea — ทุกชุด Dyno Test ก่อนส่งออก

Camber-Adjustable Top Mount
สำหรับ MacPherson Strut

รถที่ใช้ระบบ MacPherson Strut เช่น Toyota GR Yaris, Honda Civic Type-R, BMW Series หลายรุ่น — มีข้อจำกัดในการปรับ Camber เพราะโครงสร้าง Strut Tower ถูกออกแบบมาในมุมเดียว เมื่อลดความสูงรถด้วย Coilover มุม Camber จะเปลี่ยนไปจาก OEM Spec และต้องการการปรับแต่ง

NeoTech ออกแบบ Camber-Adjustable Top Mount ที่ช่วยให้ปรับมุม Camber ได้โดยตรงที่จุด Top Mount โดยไม่ต้องดัดแปลง Knuckle หรือ Strut Tower และยังมี Rubber Isolator ในตัวสำหรับการใช้งานทั่วไป หรืออัปเกรดเป็น Pillowball สำหรับ Race Use ที่ต้องการความแม่นยำสูงสุด

ระบบนี้จดสิทธิบัตรโดย NeoTech ภายใต้ชื่อ Anti-NVH Top Mount — ออกแบบเพื่อลด Noise, Vibration และ Harshness ในโหมดใช้งานปกติ ขณะที่ยังคงประสิทธิภาพในการควบคุมมุมล้อ

NeoTech Camber-Adjustable Top Mount — machined aluminum plate

NeoTech Camber Top Mount — Machined Aluminum พร้อม Pillowball สำหรับ Race Use

NeoTech Top Mount มุมมองด้านบน — ปรับมุม Camber ได้โดยตรง

มองจากด้านบน — ปรับมุม Camber ได้โดยตรงที่จุด Top Mount ไม่ต้องดัดแปลง Knuckle

Co-Developed กับ G-Force
สำหรับถนนไทย

สิ่งที่ทำให้ NeoTech ที่ G-Force Thailand ต่างออกไปคือ — เราไม่ได้แค่ซื้อมาขาย G-Force ส่ง Feedback การใช้งานจริงบนถนนไทยโดยตรงไปยังทีม R&D ที่ Gimcheon City เพื่อให้ทีม Engineer ของ NeoTech Fine-tune Setup ให้เหมาะกับสภาพถนน อุณหภูมิ และพฤติกรรมการขับขี่ในบ้านเรา

NeoTech ที่ G-Force เราพยายามตั้งค่าเริ่มต้นให้เข้ากับถนนเมืองไทยมากที่สุด และให้คุณปรับตามความชอบที่ต้องการเพิ่มเติมได้ด้วยตัวเองในภายหลัง

ในฐานะ Authorized Service Center สำหรับ NeoTech ในประเทศไทย G-Force ยังให้บริการ Overhaul, Re-valve และ Spring Change สำหรับชุดที่ใช้งานมาระยะหนึ่งแล้วด้วย

G-Force Thailand คือ Official Distributor และ Authorized Service Center สำหรับ NeoTech Suspension ในประเทศไทย — จำหน่าย ติดตั้ง ตั้งค่า และ Overhaul โดยทีมงานที่เชี่ยวชาญ

NeoTech Suspension ที่ G-Force Thailand — Korea No.1 Coilover สำหรับรถ Performance